Como saben, el gobierno está desesperado porque se use el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Por lo que han hecho de todo y entre sus esfuerzos pretenden implementar el cabotaje.
El AIFA no más no da una, y el gobierno federal busca una salida inmediata que es calificada por la industria aérea como una puerta falsa.
Sin embargo, la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) aseguró que el cabotaje no es la mejor opción ya que les quita ciertas libertades.
Y aquí te explicamos porqué:
Con esta práctica lo que se busca es que aerolíneas extranjeras cubran las rutas nacionales desde el AIFA. Pero todos deberíamos ser conscientes de que eso solo vulnera a la industria nacional.
No es que la Canaero no quiera que el AIFA despegue, al contrario; el organismo se comprometió con los proyectos prioritarios de la 4T.
Los cuales comprenden el rediseño del espacio aéreo para el desarrollo del Sistema Metropolitano de Aeropuertos y los trabajos de reparación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Pero, ¿estamos de acuerdo en que una cosa es decir: “sí, bro, te echo la mano” y otra muy diferente es apoyar que reemplacen a las aerolíneas nacionales?
Es por eso que la Canaero considera que el cabotaje no es el mecanismo adecuado para incentivar la operación del AIFA. Y nosotros les repetimos, ¡vulnera a la industria aérea mexicana!
Por último la Cámara precisó que el sector atraviesa por un momento clave ante la degradación de categoría por parte de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos.
Es por ello que la recuperación de la Categoría 1 debe ser la prioridad principal del gobierno y la industria.
Pues con ello será más sencillo conseguir la conectividad aérea con el principal mercado internacional, donde el AIFA podría jugar un papel fundamental.
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