¡Por fin! Después de 2 años el AICM recupera Categoría 1

Después de una muuuy larga espera volvemos a recuperar la Categoría 1 de seguridad aérea en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el país.

Durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador hubo muchas deficiencias (28 en total) que encontró la Administración Federal de Aviación (FAA) como parte de su Programa de Evaluación de Seguridad en la Aviación.

Después de 2 años y 4 meses de espera México podrá añadir (de nuevo) más servicios y rutas para la comercialización y venta de boletos con nombres y códigos de designación en los vuelos operados por aerolíneas mexicanas.

En 2021 la FAA rebajó la categoría a nivel 2 en mayo del 2021 tras constatar que no cumplía el aeropuerto las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). AMLO en su momento dijo que México estaba por ser afectado dado “intereses” de terceros de por medio.

¿Qué se necesitó para recuperar la categoría 1?

“Una categoría 2 significa que las leyes o regulaciones de un país carecen de los requerimientos para supervisar a las aerolíneas o que la autoridad de aviación civil carece de una o más áreas, como experiencia técnica, personal entrenado, procedimientos de inspección o asuntos de seguridad”

– FAA

La FAA califica ocho puntos para los países de categoría 1, como calificación máxima en materia de seguridad de aviación. Los aspectos que considera son los siguientes:

• Legislación aeronáutica primaria
• Normas específicas de funcionamiento
• Sistema estatal de aviación civil y funciones de vigilancia de la seguridad operacional
• Cualificación y formación del personal técnico
• Orientación técnica, herramientas y suministro de información crítica para la seguridad
• Obligaciones de otorgamientos de licencias, certificaciones, autorizaciones y aprobaciones
• Obligaciones de vigilancia
• Resolución de problemas de seguridad

De manera histórica, el AICM ha perdido la categoría 1 en más de una ocasión. En 2010 pasó a categoría 2 en donde se mantuvo por cuatro meses antes de volver a tener la máxima certificación de seguridad aérea durante el gobierno de Felipe Calderón.

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