El Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM), conformado por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) e impulsado por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, registró el transporte de 30.7 millones de pasajeros entre enero y julio de 2024.
De los 30.7 millones de usuarios, el AICM atendió a 26.4 millones, el AIFA movilizó a 3.3 millones de pasajeros y el aeropuerto de Toluca gestionó cerca de un millón. Este volumen supera por 1.3 millones a los 29.4 millones de viajeros transportados en el mismo periodo de 2019, cuando aún no existía el AIFA y la pandemia de COVID-19 no había afectado las operaciones.
Capacidad del AIFA en debate
El AIFA, ubicado en Santa Lucía, Estado de México, se inauguró en marzo de 2022. Sin embargo, el aeropuerto enfrenta retos para manejar grandes volúmenes de pasajeros. Su capacidad actual está limitada a 6 millones de usuarios al año, en parte debido a su infraestructura terrestre.
Carlos Velázquez Tiscareño, exdirector del AICM, comentó en enero de este año que el AIFA tiene restricciones importantes en comparación con el AICM. “El AIFA tiene solo 18 posiciones de contacto, mientras que el AICM cuenta con 107”, explicó, enfatizando la dificultad de atender una mayor cantidad de usuarios.
El consultor aeronáutico Juan Antonio José señaló que, en términos de capacidad aérea, el AIFA puede manejar una cantidad similar de vuelos al AICM. No obstante, la saturación en el lado terrestre, con áreas terminales incompletas, afecta su funcionalidad. “El problema radica en el lado tierra. Hay áreas que se entregaron a medio terminar y requieren mejoras para ser productivas”, indicó en julio.
Este panorama evidencia la necesidad de fortalecer la infraestructura del AIFA para incrementar su capacidad y aprovechar al máximo el potencial del SAM, que sigue ganando terreno frente a los retos del sistema de transporte aéreo en México.
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