La compra del avión presidencial se ha trabajado con extremo secretismo, tanto que el avalúo del famoso avión no será revelado hasta el año 2028, quesque por “motivos de seguridad”.
De acuerdo con el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin), la venta de la aeronave Boeing 787 Dreamliner “se realizó en las mejores condiciones”:
Recordemos que el Gobierno de Tayikistán fue quien se aventó a comprar el avión presidencial, el cual era para AMLO un claro ejemplo de los excesivos gastos que hacían los gobiernos anteriores al suyo.
Y bueno, usar de ejemplo a este avión como todo lo que estaba mal en México no es buena idea…
Sobre todo si la 4T se quiere guardar los detalles de esta transacción, ya que se afecta la transparencia con el pueblo mexicano.
En su momento Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), dijo que el avión presidencial se vendió en mil 659 millones de pesos.
Según ellos, este precio era lo adecuado y que no se podía vender por menos, ya que Banobras había realizado la evaluación.
Pero aún así el estudio oficial sobre el avalúo estará reservado por 5 años, algo que crea muchas dudas sobre si este avión sí se vendió por lo justo o si lo malgastaron.
Sobre la compra, el Gobierno Federal dice que el dinero se usará en la construcción de algunos hospitales en zonas de pobreza extrema, tales como en Tlapa, Guerrero y en Tuxtepec, Oaxaca.
El Avión Presidencial fue Vendido a un DICTADOR de Tayikistán con un 70% de Descuento, LÓPEZ OBRADOR le adelantó el BUEN FIN a un condescendiente. Los seguidores de AMLO dirán: “Q buen corazón” obvio el dinero y dádivas no salen de su bolsillo salen de los q pagamos impuestos pic.twitter.com/yoC7hETkZC
— Lopez Adolfo (@LopezAdolfo6) April 21, 2023
Avión presidencial, ¿cuánto valía?
Se informó que el costo original de la aeronave ascendió a 2 mil 931.25 millones de pesos, “de los cuales, mil 55.91 millones de pesos corresponden al equipamiento de cabina y 308.32 millones de pesos son parte del concepto de refacciones y accesorios”.
Sin embargo, el bloqueo de la información sobre el avalúo se suma a la reserva que se impuso a los datos del contrato de compra-venta que este medio publicó el 2 de junio pasado.
Así pues, Banobras declaró como información confidencial el documento sobre el Boeing 787 presidencial.
¿Con qué sorpresa nos encontraremos en el 2028?
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