Aunque ya tenemos fecha para la inauguración de Santa Lucía, la industria aérea mexicana ha sufrido reducción en su flota a causa del Covid y la salida de Interjet.
En 2021 la flota aérea se redujo un 12.6%, comparada a la que operaba en 2019, antes de la maldita pandemia.
La salida de Interjet del mercado, luego de que explotara la huelga de sus trabajadores explican la reducción de la flota, según Fernando Gómez, analista aéreo.
Antes de la contingencia sanitaria Internet era la tercera mayor aerolínea del país, después de Aeroméxico y Volaris, transportaba 15.3 millones de pasajeros.
Por ende con la salida de esta aerolínea se registro también una disminución en el trafico de pasajeros y un ajuste en el mercado.
Y aunque haya un número de aviones matriculados ante la autoridad no podemos saber si la totalidad de ellos está volando.
Existe la posibilidad de que algunas compañías decidieran cerrar algunas rutas y mantener en tierra parte de su flota aérea, pues no les conviene operarlas por el momento.
80 aeronaves operando activamente.
Se estima que al rededor de 80 aeronaves matriculadas se encuentren activas operativamente.
De acuerdo con la AFAC se redujo el numero de aeronaves en el país con una edad promedio de 8 años, cifra que se ha mantenido en los últimos 5 años.
Las adquisiciones de nuevos aviones realizadas por algunas aerolíneas ha permitido que se mantenga la edad promedio de las flotas y que sus unidades se adecuen a la realidad del mercado.
Los modelos Airbus 320neo son los de menor antigüedad, con 1.9 años y los Boeing 767 con 29.5 años.
Esperemos que los últimos no sean los únicos que operen en Santa Fantasía.
Recordemos que ha habido presiones para que las aerolíneas vuelen desde el AIFA, pues Viva aerobús, Volaris y Aeromexico anunciaron que volarán desde Santa Lucía.
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