Otra vez sube costo del Tren Maya
El costo del Tren Maya, al segundo trimestre del año, es de 156,000 millones de pesos, 12% más que lo registrado en abril.
Esto debido a que se incluyó el costo de las obras carreteras de los tramos Mérida-Cancún y Cancún-Chetumal.
Por ello se le tendrán que sumar, por lo menos, 25,000 millones de pesos de la parte que será electrificada.
Así lo explicó el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.
Durante el primer semestre, se han invertido 3,079 millones de pesos, de los 24,440 millones de pesos que tiene asignados en el Presupuesto de Egresos.
“Estoy dialogando con las autoridades de la Secretaría de Hacienda para que la parte de las ampliaciones carreteras no se incluya en el proyecto ferroviario, de tal forma que el monto de inversión final ronde los 165,000 millones de pesos: los 139,000 millones de pesos que se habíamos mencionado más la infraestructura para alimentar de energía al tren (catenarias y pantógrafos)”.
Rogelio Jiménez Pons
El funcionario dijo que ya se tomó la decisión de que los tramos de mayor afluencia de pasajeros del tren, serán electrificados.
Estos serán Mérida-Cancún y Cancún-Chetumal (cerca de la mitad de los 1,500 km del recorrido total).
El resto del trayecto será impulsado con un sistema diésel-eléctrico, toda vez que técnicamente es lo más adecuado.
La licitación para la electrificación ya está en proceso de preparación, aunque será lanzada hasta principios del 2021.
Dicho proceso es el segundo más costoso, luego de la que tiene que ver con el material rodante y sistemas electromecánicos.
Se estima en unos 40,000 millones de pesos y sus bases se publicarán el próximo nueve de noviembre.
“Luego de diversos análisis se optó por la parte de electrificación en donde habrá mayor actividad y son los tramos de vía doble, el resto será dual. Tendremos más eficiencias con las catenarias y los pantógrafos en términos económicos en el largo plazo, no en el corto. Ahora aumenta un poco el precio, pero el mantenimiento es más fácil y la planicie de la parte donde está también ayuda. Es una inversión adicional que estamos viendo cómo ajustar”.
Rogelio Jiménez Pons
Las vías, por tramos
Otra decisión que tomó Fonatur, junto con sus asesores externos, es que la licitación para adquirir y colocar los rieles no será en un solo paquete.
Estos serán repartidos en los siete tramos que se ha licitado para la infraestructura del tren.
Con información de El Economista.
Comentarios
-
Superenlo, esta noticia comenzó hace 12 Años o sea Dos Gobiernos Anteriores, Jajaja jajaja jajaja, todo cuesta Señores y damas, es necesario que se informen bien, cómo y porque se incrementan los costos, y Ademas, piensen lo que la pandemia y como interviene en cada momento, desde el primer trimestre, pero como les comento esto?,
Ustedes son periodistas financieros, y no constructores,. Jajaja. Jajajaja,
Tomen en cuenta que no es un trenecito de juguete
Verdad.
En fin siempre será lo mismo, tengan paciencia, dice una frase, Roma no se hizo en un día, y además visto Dinero.
Empresarios consideran acuerdos con la 4T para frenar la inflación
Francisco Cervantes, presidente del CCE, informó que están en platicas con la 4T para frenar los efectos de la inflación.
¡NIMODO! hacienda quiere que Pemex pague su deuda solita, sin ayuda del gobierno
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público quiere lograr que la petrolera estatal, Pemex, pague su deuda sin ayuda del gobierno.
¿No qué no? AMLO firma acuerdo con Ferrosur
El Gobierno de México ha firmado un acuerdo con Ferrosur y Grupo México, esto por la toma militar de 1,200 KM de vías férreas.
¡NO ALCANZA! Para compensar los estímulos a gasolinas con ingresos excedentes
A pesar de que Hacienda había asegurado que compensaría los estímulos a gasolinas con ingresos excedentes no salen las cuentas.
Dice AMLO que ya están listas las medicinas para la superfarmacia
Este viernes se inaugura la superfarmacia y AMLO dice que ya está llena de medicinas, ¿será cierto? Habrá que ver.
Deja un comentario