La inflación ya no es una sorpresa; lo que sí es sorprendente es que México adquiere más del 90% de la gasolina que consume de Estados Unidos y luego se la revende subsidiada.
En junio del mes pasado la demanda de gasolina en el país fue de 819 mil barriles diarios. De los cuales solamente 178 mil se produjeron en México, según datos de la Secretaría de Energía (Sener).
Desde el inicio del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania el precio del petróleo ha ido a la alza, y con ello el precio de los combustibles.
Esta es la razón principal por la que el Gobierno de México ha implementado medidas de contención de precios desde marzo de 2022. En otras palabras, la actual administración ha estado subsidiando el costo de los combustibles.
México tira el muro con gasolina
En los últimos días se ha dado a conocer que la inflación que combate Estados Unidos es mayor a la que tenemos en el país.
Durante la visita de Andrés Manuel López Obrador a Washington, el presidente mexicano presumió a su homologo estadounidense que las personas de EU cruzan la frontera para llenar sus tanques porque en México la gasolina es más barata.
Y sí, el precio promedio de la gasolina regular con subsidios en México es de 21.83 pesos por litro; mientras que en Estados Unidos es de 25.21 pesos por litro.
Esta situación provocó un incremento en la demanda, lo que ha su vez causó escasez en algunas zonas del país, así lo dió a conocer la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
En pocas palabras, México compra gasolina a Estados Unidos para después venderla a su ciudadania a un precio mucho más barato.
Los subsidios y el consumo de combustibles
Pero… ¿cuánto costaría la gasolina sin todos los subsidios?
Bueno, si se cobraran el Impuesto Especial sobre Producción y Servicio (IEPS) a las gasolinas y no se tuviera un estímulo complementario, el costo real de la gasolina regular por litro sería de 31.96 pesos.
Así que sí, esos 158 mil 817 millones de pesos de subsidios en el ultimo sexenio del año, “ha hecho un paro” en el bolsillo de muchos.
Sin embargo, no hay que olvidar que México sigue importando un 70% de los combustibles que consume.
Óscar Ocampo, coordinador de la práctica de energía del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), explicó que ni con la refinería de Dos Bocas, cuando inicie operaciones, se podría revertir esa tendencia.
Ahora, ¿por qué tantos subsidios no son buenos? Porque estos significan una pérdida fiscal importante:
La mayor recaudación por el precio del petróleo no está compensando la pérdida fiscal por el subsidio a las gasolinas y el impacto está en qué tan lejos quiera llegar el Gobierno mexicano con el subsidio; el Estado no puede mantener esa política al infinito.
Óscar Ocampo
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