El Gobierno federal destina 65.6 millones de pesos a trabajos de inspección y certificación de la Línea Z del Tren Interoceánico, tramo donde ocurrió el descarrilamiento que dejó 14 personas fallecidas en diciembre pasado. El monto equivale a más de cuatro veces los ingresos anuales obtenidos por venta de boletos de pasajeros en esa ruta durante 2025.
La revisión incluye inspección metro por metro
De acuerdo con la información publicada por Reforma, la empresa Dozzer Construcción y Asesoría recibió una adjudicación directa por 44.6 millones de pesos para revisar físicamente los 313.6 kilómetros de vía entre Coatzacoalcos y Salina Cruz.
Los trabajos contemplan recorridos a pie para verificar las condiciones de la infraestructura ferroviaria y detectar posibles fallas en los distintos componentes de la ruta.
También contrataron una certificación internacional
Además de la inspección física, el gobierno contrató a la firma alemana TÜV Rheinland para realizar una certificación internacional de seguridad.
Ese servicio tiene un costo adicional de 21 millones de pesos, ordenado tras el accidente ocurrido a finales de 2025.
La suma de ambos contratos alcanza los 65.6 millones de pesos.
Los ingresos del tren siguen siendo reducidos
Según datos del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), la Línea Z obtuvo apenas 15.1 millones de pesos por venta de boletos a pasajeros durante 2025.
Esto significa que el costo de la nueva supervisión supera más de cuatro veces lo recaudado por el servicio de pasajeros en todo un año.
Diversos análisis también han señalado que el proyecto continúa dependiendo ampliamente de subsidios públicos para su operación.
El accidente detonó las nuevas revisiones
Las medidas fueron anunciadas después del descarrilamiento registrado el 28 de diciembre de 2025, uno de los accidentes más graves en la historia reciente del proyecto ferroviario.
Aunque la Fiscalía General de la República concluyó que el maquinista tomó una curva a exceso de velocidad, las autoridades decidieron ordenar revisiones adicionales sobre las condiciones de la infraestructura.
Persisten cuestionamientos sobre la obra
En los últimos meses, auditorías y revisiones oficiales han detectado pagos en exceso, retrasos y deficiencias en distintos contratos relacionados con la rehabilitación de la Línea Z.
La Auditoría Superior de la Federación también ha señalado durante varios años problemas de planeación, supervisión y control en diversos componentes del proyecto ferroviario.
La inversión total de tren supera los 18 mil millones
Desde 2019, el Gobierno federal ha invertido más de 18 mil millones de pesos en la rehabilitación y modernización de la Línea Z del Tren Interoceánico.
Sin embargo, diversos especialistas y organismos fiscalizadores han cuestionado si las mejoras realizadas han sido suficientes para resolver los problemas estructurales identificados en la ruta.
La nueva inspección y certificación de la Línea Z del Tren Interoceánico representa uno de los mayores esfuerzos de revisión emprendidos tras el accidente de diciembre pasado. No obstante, el hecho de que su costo supere ampliamente los ingresos anuales obtenidos por pasajeros ha reavivado el debate sobre la rentabilidad, la seguridad y la supervisión de uno de los proyectos ferroviarios más importantes del sur del país.
