Edgar Carranza, Chief Executive Officer de la marca Hyundai en México, informó que evalúan la instalación de una planta armadora adicional para potenciar su capacidad de manufactura regional.
La firma surcoreana Hyundai mantiene un avance constante en el mercado automotriz nacional al registrar un incremento de ventas del 2.5% a tasa anual entre enero y mayo de 2026.
Durante este periodo cuatrimestral, la compañía colocó un total de 21 mil 454 vehículos ligeros en el país, según las estadísticas oficiales del Inegi. Gracias a este desempeño, la corporación se ubica dentro del top 10 de ventas en la República Mexicana.
Condiciones del T-MEC y acuerdos con Corea del Sur
Por un lado, el proyecto industrial se encuentra sujeto a la estabilización del entorno comercial internacional de Norteamérica. El directivo explicó que la corporación necesita condiciones claras y certidumbre jurídica en la próxima revisión del tratado comercial trilateral. Si la delegación mexicana obtiene un resultado favorable en las mesas de trabajo, la competitividad de la región aumentará de forma notable. Asimismo, la empresa observa con optimismo el posible avance de un acuerdo de libre comercio bilateral entre los gobiernos de México y Corea del Sur.
Actualmente, el grupo automotriz sostiene una inversión superior a los dos mil 500 millones de dólares en el país, generando más de 12 mil 500 empleos directos. No obstante, la edificación de este nuevo complejo manufacturero requeriría un compromiso financiero no menor a los dos mil millones de dólares. Esta fábrica proyecta una capacidad de producción estimada de entre 250 mil y 300 mil unidades anuales, detonando la creación de cientos de puestos laborales indirectos.
Impacto de los cambios arancelarios en la industria automotriz
Por otro lado, la estrategia de producción de Hyundai busca mitigar los efectos de las recientes políticas impositivas locales. Las modificaciones arancelarias vigentes elevaron los gravámenes del 20% al 50% para aquellos vehículos importados desde naciones sin tratados comerciales. Conviene subrayar que esta medida afectó directamente a ocho de cada 10 automóviles que la marca introduce al mercado nacional. Sin embargo, la dirección comercial de la armadora ha decidido absorber estos costos operativos para evitar el aumento de precios al consumidor final.
Finalmente, la corporación aprovecha su red global de manufactura para diversificar el origen de sus unidades y mantener la rentabilidad. De este modo, las campañas publicitarias ligadas a su papel como socio oficial de la FIFA en este Mundial de Fútbol 2026 consolidan la preferencia de los usuarios. Las agencias distribuidoras esperan cerrar el año con cifras positivas que superen los registros comerciales del periodo anterior.
