El gobierno federal le tira a que la capacidad máxima del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), sea de 25 llegadas y 24 salidas por hora, es decir 49 operaciones, ah pero en condiciones óptimas.
O sea, la terminal aérea tendrá que ejecutar 12 vuelos menos por hora, una reducción del 19.6% en el número máximo de operaciones.
Aunque originalmente se había propuesto un ajuste de hasta 25%.
En otros términos, esto implica que en lugar de las 459 mil 987 maniobras que tiene en promedio al año, celebraría 369 mil 830.
25 mil vuelos menos que con el plan original de recortar una cuarta parte de los viajes del puerto aéreo capitalino.
Lo anterior de acuerdo con un estudio que Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).
El documento se titula “Análisis del Índice de llegadas y salidas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”.
Expertos consideran importante conocer los argumentos del gobierno en referencia a los vuelos del AICM
Al respecto, Fernando Gómez, analista del sector aéreo, aseguró que aunque es importante saber el número de operaciones, también importan otros factores.
Tales como asentar bajo qué argumentos y qué aerolíneas serán las que deban desocupar los ‘slots’ para llegar al objetivo de desaturar.
¿Acaso será por sorteo? ¿Por derecho de antiguedad? ¿Por dedazo? Porque el gobierno tiene que establecer quién deberá reducir operaciones.
Sin embargo, las aerolíneas está en su derecho de objetarlo, así como el gobierno lo estuvo al plantear esta solución, aseguró Gómez.
Según las conclusiones, en condiciones marginales (climáticas, cambio de pista y frenado deficiente) las llegadas se reducirían.
Las llegadas bajo esas condiciones serían 22 por hora y las salidas 20.
Pero cuando las aeronaves tengan que operar por instrumentos debido a condiciones adversas, el máximo de vuelos en el AICM será de 38.
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