La participación de México en las importaciones de vehículos hacia Estados Unidos registró un descenso significativo. Esto durante los primeros cinco meses de 2026, situándose en un 19.2%. Esta cifra representa el nivel más bajo observado en los últimos ocho años para dicho periodo, según datos del Departamento de Comercio estadounidense.
Entre enero y mayo, las ventas mexicanas sumaron 15,441 millones de dólares, lo que equivale a una caída interanual del 14.2%. Este escenario refleja una presión creciente sobre la competitividad de los autos ligeros fabricados en territorio nacional frente a competidores internacionales.
Factores que impactan la competitividad automotriz
La industria automotriz mexicana enfrenta actualmente un entorno complejo debido a diversos factores arancelarios y regulatorios. Aunque México se mantiene como el principal proveedor de vehículos para el mercado estadounidense, la ventaja competitiva se ha diluido progresivamente. La imposición de aranceles bajo la Sección 232 y el cumplimiento de normas de origen más estrictas —que exigen un 75% de contenido regional— han elevado los costos de producción.
En consecuencia, otros países como Japón, Corea del Sur y miembros de la Unión Europea enfrentan tasas arancelarias menores al exportar hacia Estados Unidos, lo que coloca a la manufactura local en una posición de desventaja comparativa.
Estrategias ante la revisión del T-MEC
Ante este panorama, la Secretaría de Economía ha establecido la preservación de la competitividad automotriz como una de sus prioridades fundamentales para la próxima revisión conjunta del T-MEC. Las autoridades buscan elevar los niveles de certidumbre para la inversión y atender las asimetrías arancelarias que afectan a los autos ligeros producidos en México.
El sector automotriz, que representa el 18% del PIB manufacturero nacional, requiere integrar nuevas cadenas de suministro. Será aplicada para la electromovilidad y adaptarse a las exigencias laborales del acuerdo. A pesar de estos retos, el flujo de Inversión Extranjera Directa hacia el sector alcanzó niveles récord de 3,403 millones de dólares en el primer trimestre de 2026. Lo que demuestra un esfuerzo continuo por modernizar la infraestructura productiva frente a la creciente competencia global.
