La falta de compromiso y principalmente de presupuesto, han sido factores determinantes que han retrasado la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea, de acuerdo con analistas consultados por REFORMA.
Casi se cumplen dos años de que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos se la retiró a México.
¿Por qué México no recuperó antes la Categoría 1?
Una de las razones fue la falta de interés de Carlos Antonio Rodríguez Munguía, ex titular de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), según Carlos Torres, especialista aéreo.
“Se perdió más de un año haciendo creer que era un tema de capacitación del personal técnico aeronáutico. Fue hasta que llegó el relevo en la AFAC cuando se empezó a tomar con mayor seriedad la degradación aérea e iniciaron los acercamientos con las autoridades estadounidenses”.
Dijo.
Otra de las causas fue que no se asignó el presupuesto que se requería para solventar las 28 observaciones de FAA.
Eso provocó que en junio del año pasado se informara que México no aprobó la revisión técnica
de la autoridad aérea de Estados Unidos.
Fernando Gómez, analista aéreo, coincidió en la falta de compromiso de las autoridades mexicanas.
“Las autoridades aéreas aseguraron que no se podía avanzar a la recategorización por la falta de aprobación de las modificaciones a las Leyes de Aviación Civil y de Aeropuertos. Sin embargo, la degradación se debe más a cuestiones técnicas y de seguridad”.
Apuntó.
Gómez añadió que el retraso se debe a la política de austeridad de esta administración que provocó recortes presupuestales.
Situación actual de México
En un intento por recuperar la Categoría 1, el país trabaja para mejorar las inspecciones de aeronaves y los exámenes médicos de los pilotos.
Además, en crear un organismo independiente para investigar incidentes y accidentes.
Las medidas podrían llevar a aumentar vuelos y más baratos desde Estados Unidos a los principales destinos mexicanos (Cancún,Los Cabos, Ciudad de México), señalan analistas de la industria.
Todas las deficiencias encontradas por la FAA en la AFAC de México han sido resueltas, según Jorge Abadie, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
La Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley para abordar algunos otros problemas destacados por la FAA que requieren cambios legales.
Con información de REFORMA.
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