La elaboración de combustibles de Petróleos Mexicanos (PEMEX) aumentó 32% en un año, alcanzando 1.039 millones de barriles diarios en octubre. Sin embargo, la petrolera va por debajo de su meta estratégica de 929,000 barriles diarios de combustibles ligeros. Además, la producción del residual combustóleo creció 38% en el mismo periodo, un volumen que representa el 23% de la oferta total de PEMEX.
La estrategia de refinación de PEMEX muestra un crecimiento en volumen, pero con un costo en eficiencia. La elaboración de combustibles ascendió a 1.039 millones de barriles diarios en octubre. Esto representa un aumento del 32% en un año, según las últimas estadísticas de la empresa.
No obstante, al sumar gasolinas, diésel, turbosina y combustóleo, PEMEX reportó 863 mil 749 barriles diarios. Esta cifra es inferior al estimado de 929 mil barriles por día marcado en el Plan Estratégico 2025-2035. De hecho, la producción de gasolina, que es la tercera parte de lo que refina PEMEX, observó una reducción mensual del 10.2% en comparación con septiembre.
La Paradoja de la Refinación y el Combustóleo
La puesta en marcha de la refinería de Dos Bocas ha levantado los indicadores de PEMEX. En octubre, la producción de petrolíferos es 1.75 veces mayor que en el mismo mes de 2023. Además, en comparación con 2018, la elaboración aumentó en 111 por ciento.
El incremento de la producción, sin embargo, se explica por un aumento en el residual. El combustóleo, un subproducto pesado, experimentó un crecimiento del 38% en un año. Su elaboración en octubre fue de 239 mil 682 barriles diarios, con un aumento del 36% en un mes. Este volumen explica la ligera alza de producción de todos los petrolíferos, a pesar de la caída en el nivel de gasolinas.
Consecuencias de la Política de Refinación
Especialistas y técnicos de PEMEX aseguran que la política de aumentar el proceso de crudo trae consigo externalidades. A mayor producción de combustibles ligeros, las refinerías arrojan más materiales residuales. Esto ocurre si no se cuenta con tecnología que requiere inversiones de gran calado.
En octubre de 2025, la participación de los principales petrolíferos cambió. Las gasolinas fueron el 31% del total. El diésel representó el 25%. El combustóleo alcanzó el 23 por ciento. En contraste, en 2024, el combustóleo tenía una menor presencia. El aumento en la producción de diésel ha sido notorio. Se registró un crecimiento de 67% en un año, en línea con la promesa de reducir la importación.
