¡Nunca podríamos haberlo adivinado! En su primer año completo de operación, el Tren Maya ha resultado altamente deficitario.
De acuerdo con datos de la Cuenta Pública 2024 citados por el diario Reforma, el proyecto recibió 29 mil 912 millones de pesos del erario, pero sólo generó 276 millones de pesos en ingresos propios.
Esto significa que por cada peso que ingresa por sus servicios, el gobierno federal subsidia 108 pesos, lo que representa un subsidio de 10,700%.
Los ingresos del Tren Maya, provenientes principalmente de la venta de boletos, bienes de consumo y renta de espacios comerciales, no alcanzaron siquiera para cubrir su gasto en nómina, que ascendió a 498.2 millones de pesos para 1,700 empleados.
Para 2025, la empresa prevé gastar 827 millones de pesos en sueldos y 680 millones en operación, mientras que estima ingresos por la misma cantidad: 680 millones.
La cifra de pasajeros del Tren Maya sigue muy por debajo de la proyectada
A pesar de ello, ya se ha autorizado un subsidio público por 40 mil 827 millones de pesos, lo que equivale a 60 pesos de gasto público por cada peso que genere el tren.
La publicación también recuerda que el 7 de abril de 2024, el Tren Maya informó haber transportado un millón de pasajeros desde su inauguración a finales de 2023.
Lo que equivale a un promedio de aproximadamente 2 mil pasajeros diarios, una cifra muy por debajo de lo proyectado originalmente.
Estos datos han vuelto a avivar las críticas contra el Tren Maya, una de las obras prioritarias del presidente AMLO, cuestionada desde distintos sectores por su alto costo, impacto ambiental y baja rentabilidad operativa hasta el momento.
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