La información sobre el costo para la realización de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para las obras del Tramo 5 Norte del Tren Maya es top secret.
Según el Fonatur no puede darse a conocer porque tiene carácter “confidencial”.
Al ser cuestionado el organismo acerca del tema durante una consulta pública, en la que personas también pidieron otros datos sobre el trenecito.
Rafael Villegas, funcionario de Fonatur Tren Maya, respondió al respecto que la información sobre el costo.
Acerca de la MIA y la duración del contrato para su realización “está bajo cláusula de confidencialidad”.
A lo largo del año pasado personas y organizaciones civiles han hecho públicas sus dudas sobre la validez de la MIA.
Sin embargo ante los cuestionamientos el gobierno federal sostiene que todos los requisitos legales están en orden.
Este jueves, Villegas, dijo al respecto que los trabajos de campo para la MIA comenzaron desde mayo de 2021 y concluyeron en febrero de 2022.
Habitantes de Quintana Roo, activistas y diversos expertos exigen al gobierno frenar las obras actuales y cambiar el trazo del Tramo 5.
Y es que argumentan que como se encuentra actualmente implicará daños a flora, fauna y vestigios arqueológicos e históricos.
Recordemos que el presidente de la República aseguró que no hubo desacato judicial con el reinicio de las obras en el Tramo 5 del Tren Maya.
A pesar de que aún hay amparos vigentes, ya que ahora la obra es considerada de seguridad nacional.
Javier May, titular de Fonatur, confirmó que el Consejo de Seguridad Nacional sesionó y determinó que la obra del Tren Maya es una obra de seguridad nacional.
Pues con la toma de esa decisión logró no frenar las obras, ya que la suspensión de la obra estaba significando un alto costo al presupuesto público.
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