El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se prepara para recibir al Tren Suburbano que conectará Buenavista con Santa Lucía. Pero quién sabe si lo puedan lograr en el tiempo en que AMLO lo prometió.
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Se trabaja día y noche para finalizar esta ambiciosa obra antes del 1 de octubre de 2024. Según el gobierno, podría estar lista en agosto, pero ¿es realmente viable este apretado cronograma?
De Toluca a AIFA
Para acelerar la obra del Tren Suburbano al AIFA, la Secretaría de Infraestructura y Comunicaciones y Transportes (SICT) ha decidido trasladar 10 de los 30 trenes comprados para el Tren México-Toluca.
Estos trenes ya están siendo adaptados para la nueva ruta, con dos unidades ya en las instalaciones del Suburbano. El trabajo incluye el “retrofit”, que abarca perfilamiento de ruedas y ajustes menores.
Es fascinante cómo de repente se pueden reorganizar recursos para un proyecto tan urgente.
¿Será que la reubicación de trenes es suficiente para garantizar el éxito del AIFA? O quizás estamos viendo un “milagro” de gestión pública.
La Impresionante Velocidad de Construcción
Max Noria, director de comercialización y administración de riesgos de Ferrocarriles Suburbanos, nos asegura que el proyecto avanza a un ritmo vertiginoso.
Con más de 2,000 trabajadores en tres turnos, y 80 máquinas operando día y noche, las estaciones 1, 3 y 6 ya muestran un avance considerable.
Tres viaductos elevados están listos, y la instalación de la catenaria y vías avanza sin descanso.
Uno se pregunta si esta velocidad es sinónimo de calidad o si estamos ante un ejemplo de “hacer las cosas rápido y mal”.
¿Será que la prisa comprometerá la seguridad y funcionalidad del AIFA como sucedió con la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México?
Frecuencia y Expectativas
Las autoridades han prometido que los trenes tendrán una frecuencia de 15 minutos. Este dato parece ser un intento de tranquilizar a quienes dudan de la viabilidad del proyecto.
La realidad es que, detrás de las bambalinas, miles de trabajadores y expertos en señalización, comunicaciones y equipamiento luchan por cumplir con los plazos establecidos.
¿Podremos ver un AIFA funcionando al 100% a finales de 2024? Solo el tiempo lo dirá, pero hasta ahora, parece que la administración actual está empeñada en lograrlo, aunque el costo y la calidad sean temas que queden para otro día.
Mientras tanto, seguiremos observando esta carrera contra el tiempo con una mezcla de asombro y escepticismo.
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