De nuevo el Tren Maya haciendo de las suyas, pues el costo de construir el Tramo 5 a través de la selva de Quintana Roo aumentó en 92%, al pasar de 31 mil millones de pesos, a 59 mil 603 millones de pesos, que saldrán por completo del erario.
Y es que la obra se decidió en dos partes la norte y la sur, a pesar de que las dos están suspendidas desde abril.
Por aquello de que un juez dio la orden, luego de conocerse que los trabajos se iniciaron sin tener Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
Peeero el pasado viernes se publicó la MIA y adivinen que se actualizó… Así es, sobrinitos, el costo.
Las obras estarán nada más y nada menos que a cargo del EJÉRCITO, sí señor, como de otros proyectos, como Santa Fantasía.
Al respecto, análisis del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) han tocado el tema.
Pues han advertido que más del 70 por ciento de los contratos asignados por militares, han sido sin licitación y otros no se han transparentado…
Ya saben, seguridad nacional. ?
Tramo 5 del Tren Maya iba a ir por la carretera federal 307, pero ya no
En fin, el trazo del Tramo 5 originalmente iba por la carretera federal 307, pero fue cancelada por protestas que exponían las afectaciones que causaría a su paso.
¿La solución? Moverlo 8 kilómetros hacia la selva, donde ahora se tendrán que desmontar 808 hectáreas de vegetación.
Para la parte sur, ya se tenía licitación y toda la cosa… Una empresa parte de Grupo México la había ganado.
Sin embargo, a nuestro presi AMLO no le encantó la idea y ordenó asignar la obra a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
A pesar de que con los 10 consorcios que ofertaron el costo rondaba los 13 mil millones y con la Sedena 28, 114% más caro.
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