El desarrollo de la infraestructura ferroviaria en el Istmo de Tehuantepec cuenta con un sólido respaldo técnico bajo normativas internacionales de alta exigencia. Según informes integrados en la carpeta de investigación de la Fiscalía General de la República (FGR), las locomotoras y carros que conforman el Tren Interoceánico operan bajo los estándares de la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR). Actualmente, el parque vehicular, fabricado originalmente entre 1980 y 1990, superó un riguroso proceso de certificación tras una rehabilitación integral. Estas unidades, adquiridas en 2023, recibieron una modernización profunda en sus sistemas de frenos y en sus bogies, garantizando así su estabilidad y soporte estructural durante el tránsito por las vías nacionales.
Peritaje técnico y operatividad del Tren Interoceánico
A pesar de los cuestionamientos externos, los peritajes iniciales sobre el incidente ocurrido el pasado 28 de diciembre en Nizanda descartan fallas de origen en el equipo. De acuerdo con los datos registrados en la caja negra del convoy, la unidad alcanzó una velocidad de 65 kilómetros por hora, superando en un 33 por ciento el límite permitido de 50 kilómetros por hora. Sin duda, este exceso de velocidad provocó que la fuerza centrífuga descarrilara la locomotora y cuatro vagones. No obstante, las autoridades confirman que las locomotoras poseen instrumentos de seguridad vigentes, tales como velocímetros integrados, radiocomunicación P25 y el sistema de “pedal de hombre muerto” para emergencias.
Por otro lado, la rehabilitación de la Línea Z se ejecutó bajo la supervisión directa de la Secretaría de Marina (Semar) y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF). Durante estas obras de infraestructura, se sustituyeron rieles, durmientes y balasto con materiales totalmente nuevos de alta resistencia. Por lo tanto, la vía cumple con las especificaciones técnicas requeridas para asegurar el escantillón y la estabilidad del paso ferroviario. Igualmente, corresponde a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) verificar que todas las disposiciones de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario se apliquen estrictamente en cada trayecto operativo.
Supervisión normativa para el desarrollo regional
La modernización del sistema ferroviario nacional busca potenciar la conectividad entre los océanos Atlántico y Pacífico con total certidumbre técnica. En conclusión, el Tren Interoceánico cuenta con una flota certificada que cumple con los requisitos de seguridad necesarios para el transporte de carga y pasajeros. La meta institucional es mantener una vigilancia constante sobre las operaciones para prevenir errores humanos relacionados con el control de velocidad. Finalmente, el dictamen final de la fiscalía permitirá deslindar responsabilidades administrativas y operativas de manera transparente. El éxito de este proyecto estratégico dependerá de la estricta observancia de los protocolos de seguridad por parte de todo el personal encargado de la conducción ferroviaria.
