La consolidación de la red ferroviaria nacional avanza con la meta de construir más de 2 mil 300 kilómetros de vías férreas de pasajeros y carga durante el presente sexenio. Durante la conferencia matutina de este jueves 25 de junio, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, presentó los avances de los principales corredores estratégicos en desarrollo.
La mandataria federal detalló que los proyectos prioritarios para agilizar la conectividad del centro hacia el norte del país avanzan conforme a los calendarios técnicos fijados. Por consiguiente, la administración pública planea inaugurar los primeros tramos de pasajeros, que conectarán a la Ciudad de México con Pachuca y Querétaro, durante el año 2027.
Liberación de predios y frentes a cargo de los ingenieros militares
Por un lado, la ampliación de la infraestructura sobre las vías férreas requiere un complejo proceso de gestión territorial y certidumbre jurídica en diversas regiones del país. Al respecto, la titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Edna Vega Rangel, informó que el operativo para la liberación del derecho de vía abarca un total de 54 municipios distribuidos en ocho entidades federativas.
Gracias a estas labores coordinadas, las brigadas gubernamentales ya liberaron 28 millones de metros cuadrados de terreno, superficie que conforma un acumulado de 2 mil 756 predios liberados.
Por otra parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que la Secretaría de la Defensa Nacional desarrolló 800 kilómetros de ingeniería básica. Los ingenieros militares asumirán directamente la construcción física de las rutas Ciudad de México-Pachuca y México-Querétaro, mientras que los tramos hacia Guadalajara y Nuevo Laredo se concursarán mediante licitaciones públicas este mismo año.
Autorizaciones ambientales y fabricación de trenes eléctricos
Por otro lado, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, confirmó que el desarrollo de los nuevos corredores de vías férreas cuenta con todas las autorizaciones vigentes en materia de impacto ambiental. El funcionario precisó que los estudios técnicos previenen daños en los ecosistemas locales y garantizan la viabilidad sustentable a largo plazo de los trayectos Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
Además, las autoridades federales supervisan de forma paralela la fabricación de los trenes eléctricos de última generación que operarán en estas rutas, asegurando un transporte rápido y de cero emisiones.
Finalmente, el reporte del sector energético e industrial indica que el desarrollo del Tren Maya de Carga mantiene un ritmo de avance óptimo para complementar los flujos logísticos del sureste. En conclusión, el Estado mexicano fortalece su control sobre la red de transporte nacional, utilizando la capacidad técnica del Ejército y de las secretarías para detonar el crecimiento económico e impulsar el desarrollo social de las familias mexicanas.
