¡Cómo ves! Las aerolíneas estadounidenses de bajo costo se vieron beneficiadas por la degradación a Categoría 2 de la seguridad aérea en México.
De acuerdo a datos de la consultora Cirium, entre mayo y agosto 2021, las compañías estadounidenses incrementaron el tráfico de pasajeros desde suelo mexicano hacia Estados Unidos.
- Frontier aumentó 67% el tráfico de pasajeros.
- Spirit en 50%.
- JetBlue 28%.
- Alaska Airlines 14%.
Mientras que las aerolíneas mexicanas de bajo costo disminuyeron el número de pasajeros que transportan a Estados Unidos.
Viva Aerobus redujo considerablemente el traslado de pasajeros a EU, un 24%; mientras que en Volaris bajó 9%.
Debido a que la Agencia Federal de Aviación Civil no cumplía con los estándares internacionales para supervisar a las aerolíneas comerciales del país, en mayo de 2021, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) degradó a México a Categoría 2 en seguridad aérea.
Razón por la cual las aerolíneas mexicanas no pueden aumentar sus vuelos a Estados Unidos. Así como abrir nuevas rutas o introducir aviones más grandes.
Sin embargo, Aeroméxico, logró incrementar en 57% el número de pasajeros transportados entre ambos países.
Respecto a ello, la aerolínea explicó que antes de la degradación ya tenía autorizadas esas rutas hacia Estados Unidos.
“Si bien no fue permitido abrir más rutas, sí fue posible aumentar frecuencias en los destinos donde ya operábamos antes de la degradación”.
Aeroméxico a El Universal
Crecimiento inesperado de aerolíneas americanas
De acuerdo con analistas, no se tenía previsto que las aerolíneas estadounidenses crecieran tanto porque se esperaba recuperar la Categoría 1 en un plazo de seis meses, pero no ha sucedido.
De acuerdo con datos del Centro de Investigación y Competitividad Turística de la Universidad Anáhuac se estima que estima que las aerolíneas mexicanas han perdido 9 mil 200 millones en los últimos 11 meses.
“La degradación le pega muy fuerte a las aerolíneas que no tienen un código compartido robusto como lo tiene Aeroméxico (con Delta).
Juan Carlos Machorro, socio experto en derecho aeroportuario y aeronáutico de Santamarina y Steta.
Por número de pasajeros transportados, American Airlines y United Airlines son las que más transportan viajeros entre México y Estados Unidos, pero crecieron poco.
La aerolínea, American incrementó 5% el número de pasajeros transportados en el primer año de la degradación. Mientras que United tiene prácticamente el mismo número que en mayo de 2021.
El Convenio Bilateral de Servicios Aéreos con Estados Unidos firmado en 2017, también afecta al crecimiento de las aerolíneas americanas.
De acuerdo a Rogelio Rodríguez, especialista en derecho aeronáutico, este convenio eliminó el candado de que sólo dos aerolíneas de cada país operaran una misma ruta.
El experto también anticipó que las aerolíneas mexicanas seguirán perdiendo terreno frente a las estadounidenses.
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