Los recursos contemplados para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) son similares para 2024, de acuerdo al Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2024.
El presupuesto asignado al AICM es de 1,510 millones de pesos para infraestructura aeroportuaria y conectividad aérea.
Para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), a cargo de la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena), son 1,500 millones de pesos.
El AICM sólo tendrá 0.7% más de presupuesto que el AIFA, a pesar de que el primero necesita una total remodelación, mientras el segundo acaba de ser construido y ya recibió una inyección millonaria de dinero del erario público.
⚠️ El AICM se cae a pedazos pero lo siguen asfixiando con un escaso presupuesto. Y, a huevo, nos quieren mandar al AIFA. Esa es la política aeroportuaria y aeronáutica de este miserable gobierno. Urge que se larguen. @El_Universal_Mx pic.twitter.com/H8tOAbuNmZ
— 𝐉𝐚𝐯𝐢𝐞𝐫 𝐋𝐨𝐳𝐚𝐧𝐨 𝐀. (@JLozanoA) September 18, 2023
Mexicana de Aviación recibe menos presupuesto que AIFA y AICM
Mexicana de Aviación tendrá una inversión de 119.7 millones de pesos en 2024, el menor presupuesto de todo lo que operará la Sedena.
Cabe recordar que esta paraestatal ya tiene permiso para existir, pero no tiene todavía una concesión como tal para operar.
Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (INIJA), dice que Mexicana de Aviación todavía no cuenta con los requerimientos necesarios y el presupuesto proyectado no es suficiente para pagar los aviones Boeing con los que supuestamente empezaría a operar antes de 2024.
“Con los dos años proyectados que pasarán para lograr la rentabilidad, la inversión podría llegar a ascender a 15 mil millones de pesos, por lo tanto, de aquí a 2025 seguirá recibiendo presupuesto”.
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