Esta semana, por primera vez se otorgó el Subsidio del Gobierno Federal para amortiguar el alza en las gasolinas y el diésel al 100 %, se calcula que si el subsidio se extiende el resto del año, costará a Hacienda 330 mil millones de pesos.
Esta cifra es cinco veces mayor al presupuesto destinado a labores de construcción del Tren Maya, y ojo, porque es la obra a la que se otorgaron mayores recursos.
Imagínense que la cifra de este año, que abarcaría desde marzo a diciembre equivale a 5.36% de los ingresos presupuestarios totales de 2022.
La cifra también es equivalente al 1.26% del Producto Interno Bruto (PIB).
No lo decimos nosotros, lo estima Gabriela Siller, directora de Análisis Económico de Grupo Financiero BASE.
El subsidio sirve para amortiguar el alza en gasolinas fue de 104 mil millones de pesos en 2021, según el SAT.
Subsidio contiene los precios
Según Héctor Villarreal, especialista en finanzas públicas, el subsidio contiene los precios, pero también debilita un sistema fiscal bastante deteriorado.
México tendrá excedentes petroleros por el aumento en el precio del crudo, sin embargo el impacto en las finanzas será nulo, por los estímulos que se están aplicando.
Pues según el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado las finanzas públicas pueden alcanzar una holgura de 170 mil millones de pesos.
También planteó que el precio de la Mezcla Mexicana de Exportación podría alcanzar el precio de 90 dólares por barril en 2022.
Lo que posiblemente traería ingresos adicionales de 475 mil millones de pesos.
Recordemos que el conflicto en Ucrania ha encarecido el precio de la mezcla, que hasta el viernes pasado se ubicó 49.86 dólares por encima de lo programado.
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