La Auditoría Superior de la Federación (ASF) ha puesto en la mira al Tren Maya tras detectar pagos irregulares por 2,428 millones de pesos en 2023.
Los hallazgos involucran a Fonatur y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quienes deben esclarecer el 54% del total auditado.
Pagos en exceso y falta de transparencia en el Tren Maya
Las irregularidades detectadas afectan siete de los ocho tramos analizados.
Particularmente, el tramo 1 (Palenque-Escárcega) concentra el 45% de los pagos por aclarar, sumando 1,098.4 millones de pesos.
La ASF revisó el 64% de los 17,417.2 millones de pesos reportados como pagados en este tramo y encontró un aumento del 115.5% en costos, así como modificaciones en las fechas de entrega.
Además, se detectaron pagos en exceso por 585.4 millones de pesos y sobrecostos en el suministro y colocación de cercas, donde se fijaron precios por encima del mercado.
Ante estas anomalías, la ASF ha promovido sanciones administrativas para que el Órgano Interno de Control en Fonatur investigue y, en su caso, inicie procedimientos administrativos.
Otros tramos que también presentan inconsistencias
Las irregularidades no se limitan al tramo 1.
En el tramo 4 (Izamal-Cancún), se encontraron pagos indebidos por 422.6 millones de pesos, incluyendo 114.6 millones destinados a la liberación arqueológica, a pesar de que esta actividad ya estaba contemplada en otra partida.
El tramo 2 (Escárcega-Calkiní) registra 369.3 millones de pesos sin justificar, principalmente en costos de terracerías.
Por su parte, el tramo 5 Sur (Playa del Carmen-Tulum) presenta irregularidades por 362.1 millones de pesos, con sobrecostos en cimentaciones y diferencias en especificaciones técnicas.
A pesar de los problemas financieros y administrativos, el Tren Maya sigue siendo una apuesta estratégica del gobierno.
No obstante, los sobrecostos y la falta de transparencia generan dudas sobre su viabilidad y eficacia a largo plazo.
