El Gobierno de México concretó la adquisición de las participaciones accionarias de las empresas CAF y Omnitren en el sistema ferroviario por un monto de 5 mil 999 millones de pesos. Durante la conferencia matutina, la administración federal informó que el actual Tren Suburbano cambiará su nombre oficial a Tren Felipe Ángeles.
Ciertamente, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que esta operación se realizó mediante un acuerdo común con los inversionistas previos. Por lo tanto, el sistema ahora operará bajo un esquema público para beneficio de los usuarios del Valle de México. Además, las autoridades preparan la inauguración del nuevo ramal que conectará directamente con la terminal aérea de Santa Lucía este domingo 26 de abril.
Tarifas promocionales y estaciones del Tren Suburbano al AIFA
La puesta en marcha del ramal que va desde la estación Lechería hasta el aeropuerto contará con un periodo de precios especiales durante su primer mes. Efectivamente, el director de Banobras, Jorge Mendoza, reveló que el trayecto completo al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles costará únicamente 45 pesos. Puesto que el objetivo es incentivar el uso de esta infraestructura, los viajes a puntos intermedios tendrán una tarifa fija de 11.50 pesos.
Este nuevo tramo del Tren Suburbano recorre un total de 23.7 kilómetros a través de siete estaciones estratégicas: Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prado Sur, Cajiga, Jaltocan y la terminal AIFA.
De igual manera, se estima que el tiempo de traslado desde Lechería será de aproximadamente 43 minutos, ofreciendo una alternativa más rápida que los medios tradicionales de transporte.
Expansión y metas operativas del Tren Suburbano hacia Pachuca
La capacidad operativa de este sistema ferroviario permitirá transportar hasta 82 mil personas diariamente, consolidando al Tren Suburbano como un eje fundamental de movilidad regional. En este sentido, el Gobierno ya trabaja en la siguiente fase de expansión que conectará el aeropuerto con la ciudad de Pachuca, en el estado de Hidalgo.
Según los reportes técnicos, la integración de estos ramales permitirá que pasajeros desde el centro de la Ciudad de México lleguen directamente al interior de la terminal aérea.
