Una expropiación por aquí, otra por allá. Ahora, el Gobierno de AMLO se tomó la molestia de hacerse con algunos terrenos del Estado de México con el pretexto de que se necesitan en la línea que conectará al Tren Suburbano con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Sin siquiera con el aviso de “ahí va el golpe”, la administración morenista publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que el objetivo de esta expropiación es para realizar construcciones en la obra que conecta a Lechería con Santa Lucía.
En este caso, son los terrenos privados de municipios como Tultitlán, Tultepec y Nextlalpan.
Todos son parte de los Centros de Transferencia modal 1, 3, 4 y 6.
Así como de la línea 1 de este transporte.
En el DOF se explica que estas expropiaciones son por utilidad pública y se trata de una superficie de 113 mil 838 metros cuadrados de propiedad privada.
“Lo que permitirá contar con un servicio ferroviario de transporte masivo de pasajeros, eléctrico, competitivo, eficiente y seguro. Además reducirá los costos y, tiempo de recorrido de personas que viajen de la zona metropolitana y del Valle de México al Aeropuerto Internacional Civil Militar”.
Se lee en el Diario Oficial de la Federación
Desde el Tren Suburbano hasta el AIFA
Los planes de unir a este medio de transporte con el chAIFA llevan en la mesa varios meses.
Incluso ya existe una base terminal en las instalaciones del aeropuerto.
Sin embargo, las rutas, vías y demás estaciones aún no están ni siquiera terminadas.
En este plan de conexión se toman en cuenta 6 estaciones intermedias que permitirán tanto el ascenso como el descenso de pasajeros.
Y es que los usuarios podrán escoger entre llegar al AIFA o bajarse antes.
Cada estación conectará con los Centros de Transferencia Modal 1, 2, 3, 4, 5 y 6 que son espacios en los cuales coinciden varios medios de transporte público.
Expropiación
De acuerdo con lo publicado en el DOF, las expropiaciones fueron supervisadas a detalle.
Se revisaron factores como la densidad urbana y que los terrenos tengan la menor afectación posible.
Pero eso sí, billete habla.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) tiene un presupuesto autorizado para entregarle a aquellos que les expropien los terrenos para la ampliación del Tren Suburbano.
Ahora nada más falta que sean de palabra y que el monto sea adecuado y justo.
Y es que existen casos donde las presiones de parte del Gobierno hacia los propietarios se vuelven un martirio, por lo que terminan cediendo más de a fuerza que por un trato que le convenga a ambas partes.
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