Aunque el presidente López Obrador afirmara que el trazo de Tren Maya, su añoradisímo Mega Proyecto, sólo afectaría 100 hectáreas de selva y que se están reforestando 200 mil, residentes de Chiapas, Tabasco y Michoacán promovieron un amparo pidiendo que la obra se detenga.
Hace dos semanas fue ratificado dicho amparo y se suspendió la autorización ambiental para las obras de los tres primeros tramos del Tren Maya.
El tribunal dejó suspendido el aval que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó a Fonatur mediante la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
Señaló en su fallo que deben parar todos los trabajos que conlleven deforestación y pongan en peligro a la flora y fauna.
“La suspensión conlleva el cese de todo trabajo derivado de tal autorización, que implique deforestación o puesta en riesgo de especies animales y vegetales autóctonas”
Fallo del Tribunal
Obras del Tren Maya deben parar
Al no contar con una MIA vigente las obras deben parar, pues no se tiene una idea del impacto ambiental de las mismas.
Así que, la autoridad responsable, que en este caso es la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales debe asegurarse de que se detengan las obras.
Peeero, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo, titular de la autorización ambiental, defendió al Tren Maya.
Pues ¿cómo se van a tirar a la basura los contratos por 48 mil 949 pesos que tiene con las constructoras?
Y pidió al tribunal que le aclarara ¿cuáles son las obras que tiene que parar? Porque no le había quedado claro si todas o sólo algunas.
Imaginar la cantidad de amparos contra el Tren Maya que juntó el Consejo de la Judicatura Federal, podría darnos una idea del impacto ambiental de este proyecto.
Y eso que dichos amparos sólo se refieren a las obras de los tramos uno a tres.
¿Creen que la 4T va a seguir ignorando el daño ambiental que provoca la construcción de su Mega Proyecto?
Porque según AMLO su Tren Maya no derribaría ni un árbol y aquí lo tenemos arrasando con todo.
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