¡Vaya, vaya! Resulta que la única manera de que el Tren Maya avance en las fechas prometidas, es con base en decretazos y expropiaciones.
En la conferencia mañanera del día de ayer, martes 24 de mayo, AMLO lo dijo hasta con orgullo “debemos llevar como 500 expropiaciones“. Pero vámonos por partes, no es que la acción de expropiar esté del todo mal, incluso es un recurso legal con el que cuentan los gobiernos.
La manera en la que lo está haciendo el presidente es lo que llama la atención. En los últimos días uno de los conceptos que más hemos escuchado es la palabra “expropiación“.
Lo anterior, a raíz de que el Gobierno Federal envió un decreto que autorizaba a elementos de La Marina a irrumpir en las instalaciones de Ferrosur, empresa perteneciente a Grupo México, de Germán Larrea.
Esta acción se dio en el contexto de la construcción del Corredor Interoceánico. Pues resulta que un tramo de esta construcción pasa exactamente por tres tramos de vías de tren operados por Grupo México.
Sin decir ¡agua va, o agua viene! y bajo el pretexto de que Germán Larrea se estaba pasando de “rosca” con el precio que pedía pagar al gobierno por obtener el derecho de vía, la 4T mandó a ocupar sus instalaciones.
Expropiaciones para avanzar con el Tren Maya y el Corredor
Cabe recordar que Ferromex y Ferrosur, dominan el transporte de carga de productos agrícolas, minerales y energía desde el Gobierno de Ernesto Zedillo.
Ferrosur traslada materiales desde Coatzacoalcos hacia el Valle de México.
Después de todo este embrollo, le preguntaron a Andrés Manuel López Obrador, pues que qué onda con la ocupación-expropiación de Ferrosur, a lo que el Presidente contestó con la siguiente frase:
“Debemos llevar como 500 expropiaciones”
Con esta declaración, el Presidente se refirió a las acciones que debido realizar para poder cumplir con el avance en la construcción del Tren Maya.
Estas 500 expropiaciones, equivalen a 2 mil hectáreas que han sido expropiadas con el objetivo de avanzar con la construcción de esta obra insignia.
¡Vaya! para que se den una idea, el Tren Maya ha sido catalogado como una construcción de “seguridad nacional”.
Con lo anterior podemos darnos cuenta de que el Tren Maya, desafortunadamente, no trae torta bajo el brazo para la 4T.
En total han recurrido a 27 decretos y “declaraciones de utilidad pública” para poder abrirle camino al tren de trenes: el Tren maya.
De los 27 decretos, 14 fueron expropiaciones que les permitieron ocupar un total de 653 hectáreas. La mayoría de estos terrenos se ubican en Quintana Roo y Campeche.
Pero aquí no acaba todo. ¿Se acuerdan que este Presidente nos había prometido que su administración sería la de la honestidad y la transparencia? aquella promesa quedó en el olvido, pues hasta el momento ha reservado el monto pagado por la ocupación de las más de 2 mil hectáreas de terrenos.
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